Наши площадки, поставки клиентам и фотографии с заводов и объектов — в одном списке. От контейнерного комплекса на 640 кВт до дата-центра на 15 МВт: состав оборудования, сроки, экономика. Любой материал раскрывается прямо здесь.

Наш объектВ эксплуатацииСмотреть кейс →Строительство флагманского дата-центра FASTMINE
Строительство флагманского дата-центра FASTMINE
Наш объектВ эксплуатацииСмотреть кейс →Запуск площадки без единовременной покупки оборудования
Запуск площадки без единовременной покупки оборудования
Наш объектВ эксплуатацииСмотреть кейс →Запуск собственной газовой генерации на месторождении
Запуск собственной газовой генерации на месторождении
Наш объектЗавершёнСмотреть кейс →Первый промышленный объём и отладка операционных процессов
Первый промышленный объём и отладка операционных процессов
Наш объектВ эксплуатацииСмотреть кейс →Своя генерация на производстве без шума на границе участка
Своя генерация на производстве без шума на границе участка
Кейс клиентаВ эксплуатацииСмотреть кейс →Станция 400 кВт в кожухе, Навес и основание вместо здания
Станция 400 кВт в кожухе, Навес и основание вместо здания
2 × 400 kW Weichai
2 × 400 kW Weichai
2 × 400 kW Weichai, DEIF AGS 150 Extended
2 × 400 kW Weichai, DEIF AGS 150 Extended
2 × 400 kW Weichai, 150 × Whatsminer M61S+ (240 TH/s)
2 × 400 kW Weichai, 150 × Whatsminer M61S+ (240 TH/s)
РепортажСмотреть репортаж →Октябрь 2025 года, поставка партии Antminer S21+ на 235 TH общей мощностью 2 МВт. Машины ехали так, как их и возят при таких объёмах — без картона, уложенными прямо в кузов ряд к ряду. Ни один асик в пути не пострадал.
Октябрь 2025 года, поставка партии Antminer S21+ на 235 TH общей мощностью 2 МВт. Машины ехали так, как их и возят при таких объёмах — без картона, уложенными прямо в кузов ряд к ряду. Ни один асик в пути не пострадал.
Два мегаватта — это около 515 машин и примерно 121 PH/s. В коробках такая партия не поедет: картон съедает половину полезного объёма кузова, а гофра под собственным весом верхних рядов складывается на первой же плохой дороге. Поэтому оборудование грузят голым корпусом, и вся нагрузка приходится на то, на что она и рассчитана, — на стальной кожух. Ряды кладут со смещением, чтобы соседние машины держали друг друга и не гуляли на поворотах; между рядами и бортом остаётся распор из бруса, сверху идут стяжные ремни. Пустот в кузове не остаётся вообще — именно поэтому груз никуда не едет. Выглядит это неаккуратно ровно до того момента, когда фуру открывают на площадке: все машины на местах, разбитых радиаторов и вырванных вентиляторов нет. Приёмку дальше делаем как обычно: сверка по описи с серийниками, фотофиксация состояния на входе и только потом монтаж в стойки.
РепортажСмотреть репортаж →Сентябрь 2025 года, приёмка партии из девяноста Antminer S21+ на 235 TH. Показываем то, что обычно не показывают: как коробки выгружают из фуры, как их принимают под опись и как машины встают в стойки контейнера. Для того, кто собирается отправить оборудование на десятки миллионов, это и есть главный вопрос.
Сентябрь 2025 года, приёмка партии из девяноста Antminer S21+ на 235 TH. Показываем то, что обычно не показывают: как коробки выгружают из фуры, как их принимают под опись и как машины встают в стойки контейнера. Для того, кто собирается отправить оборудование на десятки миллионов, это и есть главный вопрос.
Девяносто машин по 235 TH — это около 350 кВт нагрузки и 21,15 PH/s суммарного хешрейта. Партия такого размера не заезжает за час: коробки принимаются по описи с серийными номерами, состояние фиксируется на входе, и только потом оборудование идёт в стойки. Порядок именно такой не из бюрократии — он защищает обе стороны. Владелец получает подтверждение, что машина приехала целой; мы — что приехала именно эта машина и в этом состоянии. Спор о том, кто разбил корпус, невозможен, если корпус сфотографирован при приёмке. На третьем снимке видно, как выглядит установка в стойку: машина заводится сверху, сетевой кабель и питание подключаются на месте, зазоры между рядами оставлены под поток воздуха.
РепортажСмотреть репортаж →Так выглядит начало срока поставки, который указан в каталоге. Станция WPG500 в открытом исполнении — 320 кВт в постоянном режиме, 400 кВт в резервном — упакована и грузится на автотранспорт для отправки в Россию.
Так выглядит начало срока поставки, который указан в каталоге. Станция WPG500 в открытом исполнении — 320 кВт в постоянном режиме, 400 кВт в резервном — упакована и грузится на автотранспорт для отправки в Россию.
Сборка укрыта плёнкой и стоит на транспортной раме: у станции нет кожуха, и всё, что торчит наружу, — радиатор, выхлопной коллектор, клеммная коробка — защищается на время дороги. В цеху работает мостовой кран на 10 тонн; собственная масса WPG500 — 4 700 кг, так что запас по грузоподъёмности здесь двукратный, и это нормальная практика: поднимают не только машину, но и раму с обвязкой. Дальше автотранспорт до порта и путь в Россию.
РепортажСмотреть репортаж →Газопоршневая установка отдаёт примерно столько же тепла, сколько электричества. Здесь оно не уходит в радиаторы: станция на 250 кВт стоит в утеплённом контейнере, а на крыше — теплообменник-утилизатор, снимающий тепло с выхлопных газов.
Газопоршневая установка отдаёт примерно столько же тепла, сколько электричества. Здесь оно не уходит в радиаторы: станция на 250 кВт стоит в утеплённом контейнере, а на крыше — теплообменник-утилизатор, снимающий тепло с выхлопных газов.
Именно так когенерация выглядит вживую, без схем. Электричество идёт на объект, горячая вода — на отопление, и общий коэффициент полезного действия поднимается примерно с сорока процентов до восьмидесяти-девяноста. Зимнее исполнение контейнера здесь не опция: утилизатор и обвязка работают на улице круглый год, и от того, как они утеплены, зависит, доживут ли они до весны. Решать про тепло надо до заказа станции — дооснастить готовый блок заметно дороже, чем заложить утилизатор сразу.
РепортажСмотреть репортаж →Комплект на 250 кВт, собранный по схеме с разнесённым охлаждением: сама станция и теплообменник стоят в помещении, радиатор вынесен наружу. Вентилятор радиатора крутит электродвигатель через частотный преобразователь, поэтому обороты меняются плавно, без ступеней.
Комплект на 250 кВт, собранный по схеме с разнесённым охлаждением: сама станция и теплообменник стоят в помещении, радиатор вынесен наружу. Вентилятор радиатора крутит электродвигатель через частотный преобразователь, поэтому обороты меняются плавно, без ступеней.
Схема работает так. Теплообменник врезан в систему охлаждения двигателя и в воздушный тракт, а с другой стороны подключён к выносному радиатору; жидкость между ними гоняет насос. Радиатор стоит на улице и управляется автоматически или вручную — частотник держит ровно те обороты вентилятора, которые нужны по температуре, и не гоняет его на полную впустую. Насос, в отличие от вентилятора, работает с постоянной производительностью: регулировки оборотов у него нет, включился — и качает ровно. Смысл всей схемы в том, что тепло уходит наружу, а не в машинный зал: помещению не нужна вентиляция на треть мощности станции, и внутри остаётся нормальная температура. На 400 кВт комплект собирается точно так же — меняются типоразмеры, не принцип.
РепортажСмотреть репортаж →Два снимка с одной площадки в Саратовской области. На первом — декабрь: газовая линия уложена на опоры, вокруг мёрзлое поле и техника. На втором — июнь: ряд модулей с глушителями на крышах, и та же жёлтая труба подходит к ним справа.
Два снимка с одной площадки в Саратовской области. На первом — декабрь: газовая линия уложена на опоры, вокруг мёрзлое поле и техника. На втором — июнь: ряд модулей с глушителями на крышах, и та же жёлтая труба подходит к ним справа.
Между кадрами шесть месяцев и весь объект. Сегодня это флагманская площадка FastMine: 15 МВт, 43 газопоршневые установки Weichai, 3 654 ASIC питаются напрямую от собственной генерации. Сам энергоцентр от начала работ до выхода на проектную мощность занял 75 дней — но до него была вот эта труба, и на неё уходит времени не меньше, чем на станции. Газовая линия, узел учёта, редуцирование и согласования с газовой службой — самая долгая и самая недооценённая часть любого проекта на своей генерации. Оборудование можно купить за месяц, а газ к нему — нет. Поэтому в разговоре о сроках мы всегда начинаем с вопроса, есть ли газ на площадке и на каком он этапе.
РепортажСмотреть репортаж →Кадры из цеха, где собирают станции на платформе Baudouin 12M — на ней стоят WPG625 на 500 кВт с двигателем 12M26 и WPG1000 на 670 кВт с 12M33. Двенадцать цилиндров, V-образная компоновка, генераторы Leroy Somer.
Кадры из цеха, где собирают станции на платформе Baudouin 12M — на ней стоят WPG625 на 500 кВт с двигателем 12M26 и WPG1000 на 670 кВт с 12M33. Двенадцать цилиндров, V-образная компоновка, генераторы Leroy Somer.
Порядок сборки виден по кадрам. Сначала на раму ставят двигатель и генератор и соосно их центруют — от этого зависит, как машина будет вибрировать все следующие шестьдесят тысяч моточасов. Потом навешивают воздушные фильтры, выхлопной коллектор с гофрами, радиатор. Рама здесь не подставка, а поддон: борта загнуты так, чтобы масло при обслуживании оставалось внутри, а не на полу машинного зала. На последнем кадре — ряд машин этой платформы в цеху одновременно; для покупателя это ответ на вопрос, штучная ли это сборка или поток.
Подберём конфигурацию генерации и размещения под вашу мощность. Расчёт — за 2 часа, бесплатно.
Скажите, что нужно, — остальное посчитаем сами. Никаких анкет и обязательств: расчёт бесплатный, и он ваш, даже если работать вы решите не с нами.