Коротко
- Дизельная станция стоит примерно втрое дешевле газопоршневой той же мощности.
- Топливо для неё обходится примерно в пять раз дороже за киловатт-час.
- Если станция работает круглосуточно, газ отбивает разницу в цене за считанные месяцы.
- Если она включается на аварию — газ не окупится никогда, и брать надо дизель.
- Всё это верно только при наличии газовой трубы. Её подвод может стоить дороже самой станции и занять годы.
Сколько стоит купить
Цены ниже — из нашего каталога, открытое исполнение, без контейнера и обвязки. Сравниваются машины одной непрерывной мощности.
| Мощность | Дизель | Газ | Разница |
|---|---|---|---|
| 200 кВт | WPG275F8 — 1 752 000 ₽ | WPG312NG — 5 500 000 ₽ | в 3,1 раза |
| 320 кВт | WPG440F8 — 2 798 000 ₽ | WPG500NG — 8 900 000 ₽ | в 3,2 раза |
| 1000–1100 кВт | WPG1400B7 — 12 206 000 ₽ | WPG1375NG — 35 000 000 ₽ | в 2,9 раза |
Разница держится по всему ряду: газопоршневая машина дороже дизельной той же мощности примерно втрое. Причина не в наценке, а в конструкции — газовый двигатель работает на более бедной смеси, с другой системой зажигания и подготовки газа, и рассчитан на непрерывную работу с ресурсом до капремонта в 60 000 часов.
Сколько стоит работать
Здесь всё переворачивается. Дизельная станция расходует около 0,3 литра топлива на киловатт-час — это рыночная величина, усреднённая по ряду; заводского паспорта на удельный расход китайские производители обычно не публикуют.
| Показатель | Дизель | Газ |
|---|---|---|
| Расход | 0,30 л/кВт·ч | 0,27 м³/кВт·ч |
| Цена топлива | 60 ₽/л (подставьте свою) | магистральный газ для юрлица |
| Себестоимость кВт·ч | около 18 ₽ | около 3,5 ₽ |
Когда газ отбивает разницу
Возьмём пару на 320 кВт. Газовая машина дороже дизельной на 6 102 000 ₽. Экономия на топливе — около 14,4 ₽ с каждого киловатт-часа. При круглосуточной работе станция вырабатывает 7 680 кВт·ч в сутки, то есть экономит порядка 110 000 ₽ в день.
Разница в цене окупается примерно за два месяца непрерывной работы. Дальше газ просто зарабатывает.
Цифра выглядит неправдоподобной ровно до тех пор, пока не вспомнишь, что дизельное топливо — самый дорогой способ получить электричество из всех промышленных. Именно поэтому дизель почти нигде не используют как основной источник: его роль — резерв.
Когда дизель выигрывает
- Газа нет и не будет. Подвод трубы — это проект, согласования и деньги, сопоставимые со стоимостью станции, а сроки измеряются годами.
- Станция нужна на аварию. При наработке в десятки часов в год топливо не успевает съесть разницу в цене, а дизель проще запускается после долгого простоя.
- Объект временный или переезжает: стройплощадка, вахта, сезонная работа.
- Нужна мощность прямо сейчас. Дизель есть на складе и запускается за дни, газовая машина — это ещё и газовая инфраструктура.
- Мощность меньше 200 кВт. Ниже этой границы газопоршневая генерация теряет смысл: удельная стоимость киловатта растёт, а регламент обслуживания остаётся тем же.
Что ещё различается
| Газ | Дизель | |
|---|---|---|
| Ресурс до капремонта | 60 000 моточасов | меньше при той же нагрузке |
| Регламент | каждые 500–1000 часов | чаще, и масло дороже в пересчёте |
| Хранение топлива | не нужно — труба | ёмкость, охрана, учёт, слив |
| Экология и шум | заметно чище выхлоп | сажа, запах, выше шум |
| Реакция на наброс нагрузки | медленнее | быстрее |
| Утилизация тепла | штатное решение, КПД до 80–90% | возможна, но применяют реже |
Отдельно про наброс нагрузки: газовый двигатель принимает ступень нагрузки медленнее дизельного. Для майнинга и ровного производства это не имеет значения — нагрузка постоянная. Для объекта с тяжёлыми пусками крупных электродвигателей это надо считать заранее.
Как решить за пять минут
- Есть ли газовая труба нужного объёма и давления? Нет — дизель, дальше можно не считать.
- Сколько часов в год станция будет работать? Меньше пятисот — дизель.
- Нагрузка круглосуточная и ровная? Да — газ, и разница в цене вернётся в первый год.
- Нужно ли тепло? Если да, газ забирает вопрос: утилизатор поднимает общий КПД до 80–90%.